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共享單車(chē)飽和論背后:投資人稱(chēng)有些企業(yè)已在透支未來(lái)

編輯:瀟客設計    時(shí)間:2017-04-19    瀏覽量:5756


共享單車(chē)已經(jīng)“占領(lǐng)”了中國一線(xiàn)城市市中心街頭,迅速增長(cháng)的單車(chē)數量正在考驗城市的運營(yíng)能力。最新一起共享單車(chē)爆滿(mǎn)街頭的案例,發(fā)生在清明節小長(cháng)假期間。


4月3日晚,隨著(zhù)深圳灣公園客流逐漸增多,入園的共享單車(chē)幾乎占據了整條濱海觀(guān)光道。高峰時(shí)公園內30萬(wàn)人,共享單車(chē)達到1萬(wàn)余輛?!拔业奶彀?,當時(shí)簡(jiǎn)直寸步難行?!蓖跸壬貞浾f(shuō)。

當晚,政府企業(yè)連夜開(kāi)緊急會(huì )宣布清場(chǎng),并宣布在4月4日全天,共享單車(chē)一律不能進(jìn)入園內。


類(lèi)似的情況不僅發(fā)生在深圳。此前,北京和上海兩地已經(jīng)為此發(fā)布了警示信息。

3月14日,中國新聞網(wǎng)消息稱(chēng),上海交通委要求6家共享單車(chē)公司暫停在上海市中心城區的投放,原因是“考慮到中心城區停放點(diǎn)容量趨于飽和”。上海交通委在接受澎湃新聞的問(wèn)詢(xún)時(shí),對此消息“不承認也不否認”。

3月20日,北京市中心的西城區發(fā)布消息稱(chēng),靈境胡同、西安門(mén)大街沿線(xiàn)、南北長(cháng)街、府右街、長(cháng)安街沿線(xiàn)共10條大街禁止停放共享單車(chē)。

多方信息顯示,地方政府正在著(zhù)手加大對共享單車(chē)的管理力度,而這也釋放出重大信號:未來(lái)幾個(gè)月,共享單車(chē)公司面臨的考驗從生產(chǎn)制造轉向地面運營(yíng),在北上廣深等一線(xiàn)城市從跑馬圈地式的擴張轉向精細化運營(yíng),有資金實(shí)力的公司去往海外等高客單價(jià)的市場(chǎng),與此同時(shí),“五顏六色”的共享單車(chē)行業(yè)將加速整合。


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